战斗无止境新手攻略 战斗无止境新手攻略大全

　　对于老司机的经验之谈，作为新手的你当然要虚心接受，但是，有一些说法，要多留个心眼：老司机的经验，说不定已经过时了呢。

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　　经验

　　原地热车

　　这个话题其实前段时间挺火的，因为有篇文章叫做《相信我！不想毁车就别再原地热车了》，在突如其来的寒流中让不少有着原地热车习惯的老司机打了一个冷战。

　　许多人在讨论，到底要不要热车？

　　我的回答是，要。

　　那么，要不要原地热车？

　　我的回答是，不要。

　　应该说，那篇文章说得基本上靠谱，现代的汽车由于发动机结构和润滑油技术的进步，已经可以在低温状态下正常运转。当然，在机油温度升高到工作温度之前，汽车的怠速会比较高，震动可能比较大，而油门反应也可能会有迟滞，所以需要一定的时间让机油达到工作温度，但这个过程，最好是在行驶中，而不是停留在原地怠速。

　　如果你刻意在发动汽车之后，停留在原地热车，那么发动机是在无负荷的情况下空转，除了延长热车时间，增加废气排放以及增加积碳之外，对车辆并无好处。而且，在寒冷天气下，除了发动机，车辆的避震系统、轮胎等部件，也都需要有个“加热”的过程才可以达到最佳工作状态，而原地热车并不能达成此目的，所以最佳的热车方法，是在低速行驶中（发动机转速保持在2000转以内），逐步让车辆的各个部件升高到工作温度。

　　有人会说，我受不了在路上慢悠悠地开，我习惯了地板油起步，没有推背感我就不开心，所以我必须在小区里把车热起来了再上路。如果是这种情况，其实我也建议你着火就走，理由有两个：

　　第一、行驶中热车所需的时间远远少于原地热车，而你的暴力驾驶更会加速这个过程。第二、既然你有这样的驾驶习惯，肯定也不会介意发动机寿命之类的娘炮话题了，毕竟，偶尔爆爆缸才是男人的浪漫，对不对？

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　　经验

　　空挡滑行

　　我的舅舅做了一辈子警察，开了一辈子警车，他传授给我的开车经验的重要一条就是：要省油，就要空挡滑行。

　　应该说，在他的化油器汽车的时代，空档滑行确实可以省油。但是，在如今的电喷车时代，空挡滑行并不是一个好习惯。化油器车型的喷油嘴是机械控制的，车辆怠速时油耗最低，所以空档滑行相当于在发动机怠速状态下行进，所以比挂挡行车要省油。而如今的电喷车，喷油嘴是由电脑控制的，虽然怠速状态下的油耗跟电喷车差不多，但在挂挡行测时，如果发动机处于低负荷状态，电脑会控制喷油嘴停止喷油，这时的油耗就相当于0，比怠速油耗更低。

　　所以，在如今的电喷车型上，如果是滑行，挂挡滑行比空档滑行更省油。而且，空档滑行会使驱动轮失去与发动机的连接，在刹车时少了发动机制动的效果，导致刹车距离变长，是极大影响安全性的。

　　许多老司机在开自动挡车型时，也想当然地利用“空挡滑行”的技巧来省油，这种做法其实网上也有争吵不断。一般来说，自动变速箱的N挡并不能用来空档滑行，这会导致变速箱过热而损坏。但也有不少人说我开某某车空档滑行了几年也屁事没有啊，那就只能具体情况具体分析了。因为目前自动变速箱的种类繁多，类似CVT这样的无级变速箱，空挡滑行可能也不会造成太严重的损害。但是话说回来，发动机道理是一样的，空挡滑行如今并不能为你省油，那么你何苦还要去做这个多余的动作呢？

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　　经验

　　一手方向一手排挡

　　如果你注意看出租车司机的动作，你会发现大多数的老司机都喜欢开车时候，一个手握着方向盘，一个手放在排挡杆上。以前我也觉得这种姿势很酷，而且看起来很方便：换挡速度更快了！

　　但是，专业的汽车教练会告诉你，开车时双手正确的位置，永远应该是在方向盘的9点和3点位置。在普通道路上行驶，这一点的重要性可能还不会那么明显，但当你上了赛道，体会了极限状态下的操作，你会发现正确的方向盘握法是多么重要。比如紧急避让时，单手握方向盘通常难以掌握精确角度；在急转弯时，单手也无法做出快速准确的大回旋；在遇到例如爆胎这样的紧急状况时，单手肯定无法握稳突然偏掉的方向盘。

　　再来说把手放在排挡杆上这个姿势。这个姿势看似方便，却可能会在不经意间对变速箱造成损害。比如路上的颠簸，很容易传递到你手上，一瞬间导致换到不合适的档位，就会产生意外的磨损。

　　总之，最专业的驾驶姿势就是双手握住方向盘，而不是老司机们单手露轮，双手脱把甚至边开车边看报纸的奇葩行为。如果你想表演杂技，拜托还是不要在大马路上。