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　　此前银监会发布的《监管办法》中第17条规定：个人借款人在同一平台的借款余额上限不能超过20万元，单位不能超过100万元;个人借款人在不同平台的借款总余额不超过100万元，单位不超过500万元。

　　这些“硬”性要求逼得很多P2P网贷平台寻求转型。而车辆抵押贷款存在着短期、小额、分散的特征，平均借款只有6万元左右，完全符合规章的规定。这也导致P2P车贷这块“山芋”很抢手。

　　汽车金融作为优质资产端的主要集中地，一直是P2P网贷平台实现圈地扩张的重要阵地。而伴随着监管的落地，很多网贷平台紧急调转发展方向，直指P2P车贷业务。这也让P2P车贷行业呈现出两个特征。

　　一方面，P2P车贷市场可观。行业人士认为，市场远未饱和、属于蓝海，具有较大空间和前景。

　　另一方面，玩家众多，竞争剧烈。据悉，截至2016年9月底，全国至少有1070家P2P网贷平台涉及车贷业务。

　　行业专业人士表示，P2P车贷属于较为优质的资产，满足小额分散特点;市场配套环境相对成熟，有专门针对汽车金融的服务人才和机构，评估资产的优良状况。车贷市场固然庞大，但是超速发展，网贷从业人员素质低的弊端不可忽视，存在严重的道德风险。但影响网贷平台发展的主要因素还是资产端，平台的同质化严重，面临着“资产荒”。车贷平台要想打破桎梏，在合规运营前提下夯实自身的资本实力、提高风控水平、获取优质资产端才是首要。

　　目前网贷行业面临监管整改，作为网贷细分领域的车贷也需合规整改。专注于汽车金融生态链的车贷平台，与第三方支付平台达成资金托管协议，一切资金运营流向透明化，避免资金池、自融的出现。

　　同时车贷平台也需要进行风控，目前互联网逐渐兴起的大数据、云计算、移动互联技术研发的NFC风控体系等，通过采集个人征信、资产评估、智能行为分析、业务流程化为一体，多道风控程序，多纬度风控评分审核。

　　P2P车贷是当前网贷行业中较为成熟的模式，便捷消费者的生活方式，加速普惠金融的实现。

　　行业人士表示，小额分散必然是互联网金融首要坚持的服务原则，从风控的角度来看，小额分散也更利于风险控制，这也是行业自发展以来一直强调的。汽车金融市场前景开阔，行业发展符合监管规则，P2P车贷平台或将会是这次监管办法出台的最大受益者。

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